|
|
|
- Tankın üstü buz tutuyorsa kacak olabilir veya ortamın sıcaklığı ile tankın bulunduğu yerin sıcaklık farkı fazla olabilir. Ayrıca tank terliyorsa şamandıra arızalıdır.
- Kaçak olan bölgede buzlanma olur
- Araba hararet yapmış ve radyatörde su kalmamış ise diyafram patlak olabilir.
- Gaz deposunda gaz var ama gaz beynine ulaşmıyorsa şamandıra arızalı veya pislik tutmuş olabilir. (şamandıra emişi temizlenerek problem halledilebilir.
- Yakıt seçici anahtar yanmış ise şarj dinamosu bozuk veya akü fazla şarj edilmiş olabilir.
- Araç çok hararet yapıyorsa, motor contası kalitesiz olabilir.
- Araç yokuş aşağı veya boş viteste stop ediyorsa gazla benzin karışıyor olabilir. Benzin geri donuş valfı (çekvalf) takılmalıdır.
- Endüksiyon bobini akımı yüksek ise meksefeyi yakar o da platini yakar (karbüratörlü araçlar için). Bu durum aracın benzinde 3.000 dev/dak dan sonra patırtı yapmasına gazda çekmemesine sebep olabilir.
- Ayrıca enjeksiyonlu araçlarda benzinde iyi ama gazda çekmiyorsa eksantrik mili bozuk olabilir.
|
Lorem Ipsum has been the industry's standard dummy text ever since the 1500s...