|
|
|
- Araç benzinde çalışırken rölantide problem var mı bakılır. Şayet problem yok ise gazdaki problem için aşağıdaki seçenekler incelenir.
- Regülatör vakumlu tıp ise araçtaki vakum emişi problem olabilir.
- Karbüratör kelebeği arızalı olabilir. Bu durum aracın rölantisinin bozulmasına sebep olabilir ve çok yakma problemi görülebilir.
- Araçta manifold hava alıyorsa araç rölanti tutmaz
- Buji ve buji kabloları eski ise rölanti bozulabilir.
- Karbüratör alt takozu hava alıyorsa rölanti bozabilir. (yükselir)
- Karbüratör kelebeği arızalı ise (kelebek millerinin bulunduğu yerden hava alıyorsa) araç rölantide durmaz ve çok yakar. Kitin tamir takımının ömrü bitmiş olabilir (kit tamir takımlarının kullanım ömrü ortalama 50.000 km dır)
- Regülatör rölanti ayarı iyi yapılmalıdır.
- Regülatör vakumlu ise araçtaki vakum emişi problemli olabilir.
- Araçtaki westinghouse da problem olabilir.
- Regülatördeki diyafram patlak olabilir. Regülatör yetkili servislere açtırılarak kontrol ettirilmelidir.
- Distribütörün diyaframında problem varsa rölanti bozar.
- Rölanti avans ayarından bozuluyor olabilir.
- Regülatör içinde biriken kostik ayda bir kez boşaltılmalıdır.
- Benzinde araç rölantisi normal değerlerinde olmalıdır.
- Regülatör seleonoid vanası kontrol edilmelidir.
- Motor da hava çıkış yeri varsa o tıkalı olabilir.
- Regülatöre 12 volttan düşük voltaj geliyorsa rölanti problemi doğabilir.
|
Lorem Ipsum has been the industry's standard dummy text ever since the 1500s...