İlk Olarak Aracın Benzinde Tüketimi Kontrol Edilir. Benzinde çok yakıyorsa, problem benzin Sistemindedir. Boşuna gaz da problem aranmamalıdır. Benzindeki problem halledildiğinde gazdaki problem de otomatikman ortadan kalkacaktır. Benzin Sisteminde tüm problemler halledildikten sonra gaz Kontrolüne geçilmelidir. Unutulmamalıdır ki benzinde problem Varken gazdaki problemi çözmek doğru değildi.

1. Araç yağ yakıyorsa ve su eksiltiyor ise motorda problem var demektir. Dolayısı ile sadece gazı değil benzini de çok yakar.
2. Regülatör takılmadan önce triger kayışı değişmişse triger kayışı sente atlamış olabilir .triger kayışı sente aralığının fazla olması, aracın hem gazı hem de benzini çok yakmasına sebep olur.
3. Supaplar fazla sıkılmış veya gevşek olabilir.
4. Araç rektifiyeden çıkmışsa motor üst kapağı fazla taşlanmış olabilir. Fazla taşlanmışsa yanma odası hacmi daralır ve hararet yapar. Hararet yapan ve motoru zarar gören arabada sadece gaz değil benzini de çok yakar.
5. Buji ve buji kabloları eski ise tam ateşleme yapamadığı için yanmamış gaz çıkabilir. Dolayısıyla çok yakar.
6. Motorda platin ve ateşlemesi problemli ise gazı ve benzini tam yakmaz ve çok yakabilir.
7. Motorda platin ve ateşlemesi problemli ise gazı ve benzini tam yakmaz ve çok yakabilir.
8. Karbüratöre giren hava miktarı gereğinden fazla ise yakıtı çok yakar. Ayrıca; * mikser hava alıyorsa gazı çok yakar.
9. Regülatördeki tamir takımı uygun değilse (genelde sonradan takılan ve orijinal olmayan yedek parçadan kaynaklanır) ise gaz ayarı iyi yapılamaz ve çok yakmaya sebep olabilir. Bu sebeple orjınal yedek parça kullanılmalıdır.
10. LPG kaçağı olabilir. Kacak olan bölgede genellikle buzlanma olur. Şayet kacak çok az ise buzlanma yerine terleme olur.
11. Regülatöre gelen kalorifer suyu yanlış yerden alınmış veya su gelişinde problem varsa tam ısınma olmaz, dolayısıyla çok yakmaya sebep olabilir.
12. Regülatördeki hava ayar vanası çok açılmış olabilir. Şayet hava ayar vidası çok az açıldığında veya kısıldığında araçta rölanti değişme olmuyorsa araç bir yerlerden hava alıyordur. Bu hava alma problemi de genelde karbüratör alt takozu veya westınghouse dan kaynaklanıyordur.
13. Araba hararet yapmışsa, regülatörün su tarafı deforme olmuş ve gazı tam buharlaştırmıyor olabilir.
14. Araç benzinde gaz analız değerleri iyi değilse problem benzin sistemindedir. Dolayısı ile bu problem ortadan kaldırılınca otomatikman gazda da problem ortadan kalkacaktır.
15. Araçta hava ayar vidası varsa (genelde tek nokta enjeksiyonlu araçlar için söz konusudur) kısılması gerekir.
16. Km teli arızalı olabilir