Dünyanın LPG sistemlerine Bakışı

Tüm dünyada ekonomik ve çevresel nedenlerden ötürü hükümetlerin benzin ve türevleri yerine alternatif yakıt arayışları özellikle 1970 ve 1980'li yıllarda patlak veren Petrol Krizlerinden sonra daha da ivme kazanmıştır. Bügün ise LPG otomotiv sektöründe en önemli alternatif konumuna gelmiştir. Günümüzde dünya çapında 30'dan fazla ülkede yaklaşık 4,500,000 araç yılda 10,000,000 ton LPG tüketmektedir. Sadece 10 ülkede 23,000 dolum istasyonu bulunmakta ve bunlardan herbiri ortalama 100,000 ton LPG satmaktadır. Dünyada motorlu araçlarda LPG'nin kullanımı yeni değildir. Bazı ülkelerde LPG kullanımıçok uzun süreden beri devam etmektedir. Örneğin Italya ve Hollanda özel araçlar ve taksilerde 40 yılı aşkın bir süredir LPG kullanılmaktadır. Tüm dünyada LPG kullanan araç yoğunluğu bakımından ilk sırayı yaklasık 1,100,000 araç ile Italya almaktadır. Onu 490,000 araç ile Avusturalya, 400,000 araç ile Kuzey Amerika ve 360,000 araç ile Hollanda izlemektedir. Italya'da hava kirliliğini azaltmak için uygulanan iki günde bir trafiğe çıkma kısıtlamasının yürürlükte olduğu 18 bölgede, LPG kullanan araçlar bu uygulamanın dışında tutulmaktadır. Ayrıca LPG dönüşümü yaptırılan araçlar, dönüşüm tarihinden itibaren üç yıl boyunca araç vergisinden muaf tutulmaktadır. Dünyadaki en büyük otogaz kullanıcısı ise yılda 1,800,000 tondan fazla LPG tüketimiyle Japonyadır. Bu durum Tokyo ve Yokohama gibi büyük sehirlerin hava kirliliği ve nüfus yoğunluğu problemlerine çözüm getirmiştir. Japonya Hükümeti Tokyo'daki taksilerin LPG kullanmalarini zorunlu kilan bir karar almistir. Bugün Tokyo'da faaliyet gösteren 270,000 taksinin herbiri, yilda 6 ton LPG tüketiyor ve bu Japonyayı dünyanın bir numarali LPG pazarı haline getiriyor. Viyana'da ciddi hava kirliliği problemleri yıllar önce başladı ve yetkililer hava kirliliğini azaltmak için 30 yıl önce toplu taşımada kullanılan otobüsleri LPG'li sisteme çevirdiler. Bu gelişme hava kirliliğini önemli ölçüde azaltmıştır. Viyana'da otogazla çalışan otobüs sayısı bugün 400 civarındadır. Çok enteresandır kı bu 30 yıl içinde LPG kullanımından kaynaklanan bir tek kaza bile olmamıştır. Bir kilometre karayoluna düsen araç sayısı bakımından en yoğun ülke ingilteredir. Ancak bu ülke LPG'li araç kullanımı en düşük olan ülkeler arasındadır. (Sadece 7000 araç) Daha öncede bahsedildiği gibi ingiliz hükümeti LPG'li araç kullanımını teşvik etmektedir. Ingilterede son beş yıldır benzin ve dizelden alınan vergi arttırılırken, çevresel avantajlarından dolayı LPG'den alınan vergi ya dondurulmus yada düşürülmüstür. Mart 1999 bütçesinde diger yakıtlardan alınan vergi % 6 arttırılırken LPG'den alınan vergi % 29 düşürülmüştür. Benzin için litre başına 70p vergi alınırken LPG'den 35, 36p'lik bir vergi alınmaktadır. Bu fikir Maliye Bakanı tarafindan önerilmistir. Ayrıca Enerji Tasarrufu Vakfının (EST) hazırladığı tasarruf projesi (Powershift Programme) sayesinde araçlarını LPG'li sisteme çevirenlere bağış adı altında bir miktar geri ödeme yapılmaktadır. Vakif sadece bir yaşından küçük ve dönüşümü kurallara uygun olarak yapılmıs araçlara geri ödeme yapmaktadır. Geri ödeme miktarı dönüsümün yapılması için harcanan miktarın % 25'i ile % 75'i arasında degişmektedir. Hangi araca ne kadar geri ödeme yapılacağı vakıfın yayınlamış oldugu bir listede mevcuttur. Belçika ise "sıfır vergi" ile, LPG'den en düşük vergi alan ülke olma özelliğini taşımaktadır. LPG kullanimi açisindan basi çeken ülkelerin Italya, Hollanda, A.B.D. ve Japonya gibi otomotiv sektöründe gelismis ülkeler olusu LPG'nin yasaklanacak bir alternatif yakit olmadiginin en açik isbatidir. Türkiye disinda birçok dünya ülkesi, akaryakit yerine LPG kullanimini tesvik etmektedir. Sebebi ise açik; LPG çevre kirliligini önlemek açisindan, fosil kökenli akaryakitlarin kisa vadede en iyi alternatifi olarak gözükmektedir.